Tag Archives: метро

«Копеечные» доходы метрополитена от рекламы и киосков

Реклама в метро
ОО «Антикоррупционный совет» писала свои замечания к проекту решения горсовета о тарифе в метро в 8 грн. В ответ на замечания Департамент экономики и коммунального хозяйства подробно рассказал о том, на чем планирует зарабатывать метрополитен в 2019 году и как формируются доходы предприятия.

Почти 50/50, ну почти…

Исходя из ответа Департамента, в 2019 году КП «Харьковский метрополитен» планирует получать свои доходы следующим образом.

  • 49% доходов – от перевозок пассажиров по полному тарифу;
  • 49% доходов – от льготников;
  • 2% от рекламы, киосков и другой подобной деятельности.

Дані по планованим доходам КП "Харківський метрополітен" на 2019 рік

Дані по планованим доходам КП “Харківський метрополітен” на 2019 рік


Всего на рекламе, аренде киосков и подобных услугах КП «Харьковский метрополитен» планирует заработать в 2019 году около 30 миллионов гривен. Это составляет примерно 83 тысячи гривны в день.

Также в 2019 году метрополитен планирует совершить 224 475 тыс. перевозок. С каждого поездки мероприятие планирует получать доход в виде полного тарифа и… Еще немного от рекламы. Сколько же в среднем приносит дохода метрополитену от рекламы одна поездка?

Чтобы рассчитать это, надо годовой доход от рекламы разделить на годовое количество перевозок.

Так, что за каждую свою поездку в метро вы насматриваете рекламы и нахаживаете по киоскам на стоимость около… 14 копеек.

Как видим, правду говорит метрополитен, что почти ничего от рекламы и киосков не имеет. Но хорошо ведь, что рекламы так мало? Страшно подумать, что было бы, если бы рекламы было гривны на 3…

Як в Харкові їздити за законними тарифами

25 березня 2019 міськрада програла ХАЦикам апеляції стосовно підвищення харківських тарифів на метро до 8 і на трамвай-тролейбус до 6 грн. Тобто минулі ціни – 5 і 4 грн – стали ще законнішими (якщо можна так виразитися). І, очікувано, що міськрада рішення суду продовжує ігнорувати.

Кому подобається – може їздити і за незаконними тарифами. Тільки при цьому треба розуміти, що за такої покірності ми через місяць можемо їздити по 15, через два – по 50 грн, і так далі. Апетити нашої влади безкінечні, а якщо люди мовчать – чому б їх і не доїти? Continue reading

«Харьковметрострой» умер… Но на нем еще можно поживиться

«Харьковский строительный союз» взялся за постройку станций метро

«Харьковский строительный союз» взялся за постройку станций метро

Начало этой истории читайте в статье: Как «Харьковметрострой», который был всем, стал ничем!

Судебное разбирательство по возврату ФГИУ (Фонду государственного имущества Украины) акций «Харьковметростроя» ХСС «Харьковским строительным союзом» было борьбой не за актив, а за ни кому не нужную пустышку.

Единственным реальным шансом приватизационного ведомства наказать ХСС было взыскание с компании пени и штрафов за невыполнение условий конкурса, факт чего сам покупатель (ХСС) даже не отрицал. Continue reading

Почему в Харькове до сих пор не построили метро?

Александр Кагановский

В последнее время общественность пытается активно противостоит разным проявлениям коррупции в Украине. В стране идут властные реформы. В процессе реформаторском обновления находятся полиция и  прокуратура,  судебная система. Начат процесс децентрализации власти, когда многие управленческие полномочия передаются на местный уровень. Тут и встречаются такие «воротилы», которые не постоят ни перед чем в своих махинациях. Им чужды принципы неприкосновенности чужого имущества, верховенства закона. Continue reading